聚烯烃膜片具有热稳定性差等非常明显的缺点，因此对聚烯烃膜片进行涂层改性是一种趋势。热稳定性差，通俗地说，就是不耐高温。

电池隔膜常用的PE和PP其实是一种塑料。

例如，我们常见的很多塑料袋和塑料杯都是用PE或PP制成的，当它们靠近火的时候，就会变形，甚至会缩成一团。

涂层，通俗地说，就是在原隔膜上应用一种新物质，以改善其性能，如下图所示。

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这幅画镀膜后，薄膜的耐热性和穿刺强度都有了明显的提高，从而缓解了动力电池快速充电放热、膜片热收缩引起的电池正负接触、燃烧、爆炸等安全问题。

湿式隔膜比例增加的部分原因是涂层解决了湿式工艺的安全缺点。

涂层材料减少了隔膜的热收缩，大大提高了隔膜的抗穿刺性能。

同时不影响透气性，保证锂离子的流动。

陶瓷涂层隔膜在180度下保持完整10分钟:

这幅画

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此外，涂层材料能与电解质保持较高的润湿性，从而降低电池内阻，增加电池放电功率，延长电池循环寿命。

综上所述，与干膜片相比，湿涂膜片具有更好的孔径均匀性、孔隙率和透气性。

与湿涂膜片相比，明显提高了穿透强度和热稳定性，是地形材料电池膜片的唯一选择。

随着膜片厚度越来越薄，下游锂电池的安全要求越来越高，涂层膜片的出货量正在迅速增加。根据GGII的数据，涂层膜在2021年占隔膜出货量的45%以上(包括第三方涂层)，预计到2022年将超过65%。

目前，市场主流涂料有无机涂料和有机涂料两种。

无机涂料主要采用陶瓷、薄水铝石、氧化铝等，主要是提高基膜的热稳定性。

根据GGII的数据，2021年，Boehm石占无机涂膜总量的60%以上。

有机涂层主要采用芳纶、PVDF等，多用于提高基膜的电化性能，如离子导电性、循环性能、倍增器性能等。其中芳纶涂料是目前应用最为广泛的涂料。

在实际生产和应用中，隔膜厂一般选用多种材料混合涂膜，混合比例和溶剂的选择都不同，由此衍生出浆液配方的问题，也体现了不同涂膜之间的差异。